掌握“地鐵黑科技”新風(fēng)光參加6月19日北京國際軌道交通展會
發(fā)布時間：2017-06-16 作者：新風(fēng)光
每日節(jié)電量一家能用一年！地鐵這項“黑科技”見過沒——青網(wǎng)新聞中心
地鐵3號線用上節(jié)能黑科技 每日節(jié)電量一家能用一年——網(wǎng)易
青島：地鐵節(jié)能“黑科技” 每日節(jié)電量夠一戶用一年——中國山東網(wǎng)青島頻道新聞
揭秘青島地鐵節(jié)能“黑科技”：每日節(jié)電量可供普通家庭用一年(組圖)——搜狐網(wǎng)
青島：地鐵3號線用上節(jié)能黑科技 每日節(jié)電量一家能用一年——鳳凰資訊
………………還有很多
近日，一條“地鐵黑科技”的新聞，刷屏了互聯(lián)網(wǎng)和微信，列舉幾個題目，就是下面這個樣子：
小編看后，表示很開心，這不就是我們新風(fēng)光開發(fā)的產(chǎn)品嘛，2006年立項開發(fā)，2007年產(chǎn)品鑒定給出的結(jié)論是“產(chǎn)品優(yōu)良、國際比較先進(jìn)”。
11年來，新風(fēng)光公司專心做好這件事，產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)更新升級到第三代。
2007年工程師在天津一號線應(yīng)用現(xiàn)場
這項技術(shù)，就是將機(jī)車上的牽引電動機(jī)在制動時產(chǎn)生的能量經(jīng)過逆變裝置回饋到電網(wǎng)。
2015年7月產(chǎn)品獲得歐盟安全準(zhǔn)入認(rèn)證（CE ）證書。
現(xiàn)如今，新風(fēng)光的這項“黑科技”產(chǎn)品，已在在重慶地鐵一號線、三號線、六號線、北京地鐵六號線、七號線、九號線、十號線、十四號線、青島地鐵2號線、成都地鐵7號線、南京地鐵1號線、S1線、S8線等處應(yīng)用。
青島3號線應(yīng)用現(xiàn)場
南京1號線應(yīng)用現(xiàn)場
新風(fēng)光靠產(chǎn)品質(zhì)量說話，承蒙業(yè)主厚愛，近年來新風(fēng)光的技術(shù)逐漸被業(yè)內(nèi)認(rèn)可，2017年2月，《城市軌道交通再生制動能量吸收逆變裝置》國家標(biāo)準(zhǔn)編制的第一次工作會議，在新風(fēng)光公司召開，牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)，這可是小編感到很自豪的事哦，算上這次，新風(fēng)光公司已經(jīng)參與11項國家標(biāo)準(zhǔn)的起草審定了。
新風(fēng)光這項產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢有下面七大項：
1、逆變主回路采用三電平電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，提高電壓安全工作余量，降低器件整體工作損耗；
2、系統(tǒng)采用逆變單元多單元并聯(lián)設(shè)計，具有冗余工作特點；
3、系統(tǒng)輸出電流波形正弦化，電流總諧波（50次以下THD）小于3%；
4、單元具有在線式自復(fù)位功能，有效的防止干擾產(chǎn)生的誤動作；
5、控制系統(tǒng)采用DSP+FPGA/CPLD+PLC數(shù)字化平臺，控制精度高抗干擾能力強(qiáng)；
6、控制系統(tǒng)具有自檢功能，可自動檢測控制電路供電狀態(tài)及各種通訊狀態(tài)；
7、控制系統(tǒng)支持MODBUS/以太網(wǎng)協(xié)議與上位機(jī)通訊；
地鐵應(yīng)用制動能量吸收裝置的好處
節(jié)能：運(yùn)營數(shù)據(jù)分析，一個地鐵站點安裝一套1500V/2000kW的逆變裝置日均回饋電能1800度，參考工業(yè)用電價格0.85元/度，一天節(jié)省運(yùn)行成本約1500元，年節(jié)省成本約54萬元。
除了節(jié)能，還有以下好處：穩(wěn)定牽引網(wǎng)電壓，保障再生制動功能；再生能量再利用，節(jié)能降低運(yùn)營成本；減少或取消制動電阻，減少車重；大幅減少發(fā)熱，降低環(huán)控系統(tǒng)耗電；具備無功補(bǔ)償功能，提高系統(tǒng)功率因數(shù)；減少機(jī)械制動，降低閘瓦磨損。
6月19日，“2017北京國際城市軌道交通展覽會，是軌道交通行業(yè)的盛會，北京中國國際展覽中心 地點是北京市朝陽區(qū)北三環(huán)6號（三元西橋西南角）。
展會集中了國內(nèi)外眾多軌道交通企業(yè) ,將展示軌道交通領(lǐng)域的新技術(shù)、新設(shè)各、新理念。新風(fēng)光公司受邀參加，展位是：4號館的4032號。歡迎業(yè)內(nèi)朋友惠顧交流。
